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橋梁加固一般指是通過(guò)對構件的補強和結構性能的改善來(lái)恢復或提高現有橋梁的承載能力，以延長(cháng)其使用年限，適應現代交通運輸的要求。

1)橋梁結構由于結構失效或損傷，經(jīng)評估不能滿(mǎn)足結構安全或正常使用要求時(shí)，必須進(jìn)行加固。加固設計的內容及范圍，應根據評估結論和委托方提出的要求確定，可以包括整體橋梁，也可以是指定的區段或特定的構件。
2)建立既有橋梁維修、加固、重建的經(jīng)濟分析模型，通過(guò)分析比較，選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、對現有交通干擾較小的方案，以保證改造后的橋梁能安全運營(yíng)。
3)根據需要改造橋梁的評估結論及經(jīng)濟分析，當得知現有橋梁可以通過(guò)加固、維修達到使用要求的結論后，再提出橋梁加固的設計方案。
4)對于大橋、特大橋，其主要承重構件需要加固補強時(shí)，加固設計方案應不少于兩個(gè)，以便進(jìn)行方案比選和經(jīng)濟評估，選擇佳的加固方案。
5)加固設計及施工應盡量不損壞原結構，保留具有利用價(jià)值的構件，避免不必要的拆除或更換。
6)加固設計應與施工方法緊密結合，并采取有效措施保證新、舊結構連接可靠，可協(xié)同工作。
7)加固設計應按結構的實(shí)際損壞情況進(jìn)行計算。
8)在加固施工中，應盡可能減少對橋上和橋下的通行車(chē)輛及行人的干擾，應采取必要的措施，減少對周?chē)h(huán)境的污染。
9)在加固施工過(guò)程中，若發(fā)現原結構或相關(guān)工程的隱蔽部位有嚴重的構造缺陷時(shí)，應立即停止施工，會(huì )同加固方案設計人員進(jìn)行研究，待修改加固方案后，方能繼續施工。
10)加固施工中，應采取安全監測措施，確保人員及結構安全。